Первые автомобили

Первые авто - самоходный вагон

Ранние эксперименты Самоходный вагон с независимыми двигателя давно занимал умы изобретателей в разных странах. Первоначально пытались использовать ветер или мускульной силой на борт экипаж из людей или животных. Но дальнейшее строительство прототипов не достигнуто. В истории науки и техники в каждой стране Есть попытки сделать экипаж, движимый мускульной энергии.

Первые авто - тягачи

Конструкция большинства тягачей такого типа - четырехколесное шасси с установленным в его передней части горизонтальным жаротрубным паровым котлом, на спинке которого размещалась двухцилиндровая паровая машина. Она работала с низким (около 10 атм) давлением пара без его конденсации. Через систему шестерен крутящий момент передавался к задним ведущим колесам. Они имели широкие стальные обода большого диаметра.

Первый авто - быстрокат

Среди ранних проектов паровых самоходов представляет интерес "быстрокат" Казимира Янкевича, идею которого он выдвинул в сентябре 1830 г. Это был тягач, рассчитанный на буксировку прицепов со скоростью 30 км/ч. Позже появились другие проекты. Реальные же конструкции вышли из ворот Мальцовского завода в г. Людинове, который выпускал паровозы и локомобили, лишь 44 года спустя. Колесный тягач английской фирмы "Эвелинг-Портер" с паровой машиной мощностью 6 л. с., весивший 7 т, работал в 1873 г.

Первые авто с двумя пасажирами

С двумя пассажирами и слугой самокатка весила около 500 кг и развивала скорость до 10 км/ч. Хотя предложенная Кулибиным конструкция не может считаться в полном смысле этого термина автомобилем, она все же представляет значительный технический шаг вперед от конного экипажа к автомобилю. Однако история техники, в том числе и отечественной, не только цепь успехов и открытий, но заблуждений и разочарований. Кулибин довольно быстро убедился, что самокатке нужен автономный двигатель.

Первые автомобили

Самодвижущийся экипаж с автономным двигателем давно занимал умы изобретателей в разных странах. Первоначально пытались использовать ветер или же мускульную энергию размещенных на борту экипажа людей либо животных. Но дальше постройки опытных образцов дело не доходило. В истории науки и техники каждой страны встречаются попытки сделать экипаж, приводимый в движение мускульной энергией.