История автомобилестроения

Автомобильная история России существует немногим более 100 лет. Это по историческим меркам довольно мало. Сколько в ней белых пятен и загадок! Как много интересных подробностей стерты временем! Данные из автомобильной прессы Русской Империи и работ советских публицистов, историков, очень редко бывают точными, а зачастую просто не точны. Просто прошло сто лет, и многое забылось ... Итак, многие хотели, сохранить для потомков все, что возможно, все, что достойно памяти.Восстанавливая автомобильную историю России, исследователи вынуждены собирать крохи материала, иногда с использованием различных источников, зачастую далеких, на первый взгляд от реальной истории автомобилей. Иногда неожиданные доказательства дают интересные результаты. Часто помощь в изучении автомобильной истории нашей страны русских исследователей, среди которых, есть также, прямые потомки пионеров русских автолюбителей помогают в поисках ценной информации.

Несколько слов об истории Ford

Ford Motor Company была основана в 1903 году. Ее основателями были двенадцать бизнесменов из штата Мичиган во главе с Генри Фордом, который держал 25,5% акций компании и служил в качестве вице-президента и главного инженера компании. Под автомобильный завод был преобразован бывший фургонный завод на Мак Авеню в Детройте. Бригада, состоящая из двух или трех рабочих, под руководством Ford собирали автомобили, которые были сделаны из деталей других компаний. Первый автомобиль компании был продан 23 июля 1903. В 1906 году Генри Форд стал президентом и основным владельцем компании.В 1908 году Генри Форд, чтобы реализовать свою мечту и выпускать модель «T» - надежный и недорогой автомобиль, который стал одним из самых массовых и популярных машин своего времени. Появление модели "Т" ознаменовало новую эру в развитии личного транспорта. Ford автомобиль не требовал сложного технического обслуживания и мог даже ездить по сельским дорогам . В 1919 году Генри Форд и его сын Эдсел купили акции компании у других акционеров и являются единственными владельцами фирмы. В том же году Эдсел унаследовал от отца пост президента компании, который он занимал до своей смерти в 1943 году. После внезапной смерти своего сына Генри Форду вновь пришлось встать у руля компании.